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事实上，同为消费板块的一员，乘用车行业的境况可做比照。近日，乘联会发布2018年10月份第一周乘用车销售数据，第一周日均批发销量同比-51%，环比-71%，其中自主品牌同比-39%，环比-48%；合资品牌同比-56%，环比-77%。据了解，乘用车销量超预期大幅负增长在历史上较为罕见，也值得警惕。长城证券就指出，7-10月乘用车销量负增长的一方面原因为宏观经济下滑，消费需求不振，高房价挤占汽车消费。乘用车是可选消费品，并且价格较高、可加杠杆购买（目前中国汽车金融渗透率在35-40%），所以说乘用车的销量变动可以很好的反应消费者收入预期，由于7-10月中国乘用车销售数据超预期持续恶化，一定程度上是对宏观经济下行的反应。
此前，中国通信标准化协会曾发布数据指出，目前运营商5G基站主设备样品空载功耗约2.2千瓦至2.3千瓦，满载功耗约3.7千瓦至3.9千瓦，5G基站单站功耗是4G单站的2.5倍至3.5倍。对于5G能耗的中兴解决方案，刘金龙介绍称，中兴通过核心的自研无线系列芯片和中频芯片来进行改善，中兴已经开发了7纳米的芯片，后续还在进一步加强集成度和降低产品功耗。“简单的结论就是，我们目前功耗水平包括性能和集成度水平在业界属于领先，并有进一步计划在不断的优化和改善。”刘金龙强调。
从估值来看，市场经过今年2月以来的快速上涨，整体估值水平恢复到历史中位数附近，特别是有安全边际的股票越来越少。从资金层面来看，各种增量资金仍在择机进入中，基金销售亦明显回暖。市场的钟摆看来一如过往，在没有外力的影响下不太可能在合理位置就停止摆动，它会按照原有的惯性继续向上摆动。
如今，亚洲地区前20大富裕家族的身家总和已经超过了4500亿美元，凸显出这个世界增长引擎空前的造富力度。不出所料的是，这些财富的诞生之地，部分面临着越来越大的贫富差距。彭博的家族财富分类排除了“富一代”的财富——例如阿里巴巴集团马云的财富，以及掌握在单一继承人手中的财富。所以该名单上没有来自中国内地的家族。不过，这些亚洲最富裕家族许多都有中国血统，比如说泰国的谢氏（Chearavanont）、印度尼西亚的黄氏（Hartono）。
交通部规划院院长李兴华在接受媒体采访时表示，港珠澳大桥所带来的不仅是交通便利性，更改变了相关区域的时空关系，从而带来区位结构、社会特征及经济活动质的调整和跨越，“港珠澳大桥将扮演重塑区域空间发展格局的重要角色”。随着港珠澳大桥的建成通车，作为连接港澳和珠江西岸的大动脉，大桥的通车加速了大湾区的互联互通，而珠海作为珠西、粤西和我国西南地区联通港澳的关键节点，将成为大珠三角网络型交通结构的重要组成部分和核心枢纽城市，其地位和作用的重要和突出更是不言而喻。
此外，围绕“一端”，北京还将打造政务服务移动客户端。市政务服务管理局将会同市经济信息化局，依托“北京通”APP，把更多的事项放进手机“掌上办”，大力推进政务服务向移动终端延伸，适应移动互联网发展趋势，让企业市民办事更快捷方便。新京报记者沙雪良
