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用户信息同步变更有待关注“历史账单错发、信息张冠李戴反映了APP时代以运营商手机号码作为ID注册的问题。”一位北京中关村某上市公司技术总监告诉记者，APP注册时提交的手机号码就相当于用户的ID，而在注册这个过程中没有其他和用户身份信息更强的绑定关系。即便运营商知道了用户号码注销或者变更，但也没有渠道和义务去告知APP开发者去同步更新信息，双方目前也没有利益驱动去搭建这种协同机制。

视觉中国网站2019年12月10日，国家网信办发布公告称，视觉中国网站因违规从事互联网新闻信息服务、违规与境外企业开展涉及互联网新闻信息服务业务的合作等问题，被责令全面彻底整改。同日下午，国家网信办指导天津网信办会同江苏网信办、北京网信办约谈视觉中国网站负责人，责令网站立即停止违法违规行为，全面彻底整改。

东方证券相关分析表示， 6月份PMI数据进一步印证了市场自二季度以来对经济基本面持续上升的担忧情绪，虽然G20峰会带来了外部环境改善的信号，但从去库存压力等多角度判断，经济基本面企稳回升或仍需时日。流动性分层依然受关注自5月中下旬以来，货币利率趋势性下行，目前R001和DR001中枢均降至1%左右，显示出近期市场流动性相对宽松。进入7月份，央行连续暂停公开市场操作，并明确表示，“目前银行体系流动性总量处于较高水平”。

2016年7月27日，交通运输部联合工信部等多部委发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称“暂行办法”），国家层面的监管措施由此诞生。该暂行办法对于网约车平台、车辆、司机的准入门槛做了相对模糊的方向性规定，但还专门设置条款，允许各地方政府结合本地实际，再制定更具体的细则。于是便有了诸如大庆和锦州等地方城市的管理细则。交通运输部在2018年2月公布的数据显示，全国已经有超过200个城市制定网约车管理细则。1℃记者梳理这些细则发现，各地的细则各不相同，如有的对司机的户籍作出要求，有的则没有作出要求；在车辆准入方面，有的城市对车辆轴距、排量甚至价格提出了较高的要求，有的要求则并不高。

报道称，这就是金融科技可以发挥更大作用的领域。报道指出，通过与互联网公司合作，民营银行，包括阿里巴巴支持的网商银行，可以利用支付信息来判断小企业的还款能力。这样的基础信用信息是许多民营公司所无法提供的，也是造成传统银行贷款业务偏向大型国有企业的部分原因。

中国社会科学院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春对1℃记者表示，从各地已经出台的网约车管理细则来看，管理主要针对平台、车和人。具体表现为：平台应在具体的城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》；车辆符合标准，取得《网络预约出租汽车运输证》；司机经过考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。各地在本地细则中，有的限制司机户籍，有的没有要求，但对于车辆都有要求，涉及到车龄、车价、排量、轴距这四大方面。各地的细则实施后，完全符合要求的车辆、司机数量大减。与之对应的是各个网约车平台上调运行价格。很多乘客发现网约车价格与出租车价格并无两样，甚至有的路程价格还超过了出租车，“在这种情况下，网约车平台已经接近网约出租车平台，共享经济特征越来越弱，发展出现了倒退”。